【大公報訊】中海集運董事長李紹德和中國遠洋副總經(jīng)理孫家康在不同場合分別表明，不會參與集箱海運期貨對沖，并稱該設想非兩大船公司的強項，因此無意參與近期興起的集箱運費期貨交易。
馬士基航運、東方海外、美國總統(tǒng)輪船和以星航運等多家主要班輪公司已表明不會參與集箱運費期貨交易，馬士基航運行政總裁高爾汀更表明，有關交易會變相加入投機心態(tài)，可能會使班輪運費比現(xiàn)時更為波動，令業(yè)界陷入危機。
李紹德明言：“中海集運屬于航運實業(yè)公司，會做好航線安排、成本控制和市場開拓，不會參與任何非主業(yè)的事，當中包括集箱運輸?shù)倪h洋指數(shù)對沖。”該公司董事總經(jīng)理黃小文表示，目前參與期貨交易的公司仍然很少，對整體市場的影響有限，他亦認同集箱海運收費較為繁復，運費對沖涉及更多考慮。
專管集箱海運業(yè)務的中遠副總經(jīng)理孫家康表示，現(xiàn)時集箱運費期貨交易量不多，大部分船公司都已經(jīng)表態(tài)對有關交易興趣不大。他表示，中遠已就有關交易進行研究，但短期內(nèi)不會參與。他不擔心有關交易會對班輪運費造成太大波動，因為目前交易量太少。 |
