8月30日，新港船舶重工造修船基地首條船——為香港船東建造的57000t—1輪開工建造，這是目前該公司建造的最大船舶。該船的開工建造，標(biāo)志著新港船舶重工從船臺(tái)造船到船塢造船，在造船方式上實(shí)現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)變，也標(biāo)志著新港船舶重工臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)新基地正式投入生產(chǎn)。
新港船舶重工以造修基地投產(chǎn)為契機(jī)，進(jìn)行精心準(zhǔn)備，以造船總裝化、管理精細(xì)化、信息集成化為目標(biāo)，推行總裝造船，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，實(shí)施船體分道，區(qū)域舾裝，定置管理。改造造船生產(chǎn)體系，結(jié)合公司的實(shí)際情況和船舶的特點(diǎn)，完成造船任務(wù)并漸進(jìn)、持續(xù)的完善造船生產(chǎn)模式。走社會(huì)化協(xié)作，本地化配套的路線，強(qiáng)化模塊制造，單元化舾裝的建廠方針。針對(duì)造修船基地建設(shè)的首制船——57000噸散貨船的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，積極調(diào)整并適應(yīng)從船臺(tái)到船塢造船的工藝轉(zhuǎn)變。
目前，57000t—1輪已經(jīng)按照新的建造方法和工藝要求有條不紊地建造中，按合同將于明年的9月份交付船東。
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