今年前8個(gè)月，上海港的集裝箱吞吐量達(dá)到了1906萬teu，領(lǐng)先新加坡港約5萬teu。盡管后者的吞吐量同比增長了13%，但上海港的增幅達(dá)到了19.1%。
受益于中國出口的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，4月份后，上海港便從新加坡港手中接過了月度“領(lǐng)跑黃衫”。
根據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)與上港集團(tuán)(SIPG)各自發(fā)布的數(shù)據(jù)，按1-8月的吞吐量算，上海已經(jīng)超新加坡成為了世界上最繁忙的港口。
09年，世界前20大港口中有18個(gè)都在亞洲。
不過，有分析師對(duì)將兩港拿來做對(duì)比的價(jià)值表示質(zhì)疑。某券商分析師稱上海港與新加坡港在亞洲市場上扮演的角色不同，并非直接競爭者。上海港主要處理長三角地區(qū)的出口貨，而新加坡港主要為東南亞各國的集裝箱貨提供轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。
他還指出上海港的集裝箱吞吐量超越新加坡港主要得益于中國對(duì)歐美出口的強(qiáng)勁反彈。相比之下，今年東南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭稍緩。(上海航交所) |
