9月，在集裝箱主干線之一的亞歐線上，亞洲往歐洲方向的出口箱量較上月下跌了10%。
不過，第三季度歐洲從亞洲進(jìn)口的箱量同比仍增長(zhǎng)了14.5%，達(dá)350萬teu，去年同期為310萬teu。
由前身為歐洲班輪事務(wù)協(xié)會(huì)的ContainerTradeStatistics提供的月度數(shù)據(jù)還顯示，第三季度由歐洲出口到亞洲的箱量下降了7.2%，為134萬teu，9月單月則下降了10.5%。
3月，歐洲往亞洲的出口箱量曾達(dá)到一個(gè)階段性頂峰，達(dá)508,000teu，但至9月已連續(xù)5個(gè)月下跌。
第三季度，歐洲出口往中南美洲的箱量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比大漲48.8%，達(dá)366,900te。今年至今該航線上的箱量為992,000teu，已超過了2009年全年水平。去年，該航線上的箱量為940,262teu。
此外，今年歐洲往北美的出口箱量按月平穩(wěn)增長(zhǎng)，1月為215,000teu，9月為261,000teu，最高值出現(xiàn)在5月-7月，皆超過了280,000teu。歐洲從北美的進(jìn)口箱量則在1月-6月保持增長(zhǎng)，從194,000teu增長(zhǎng)到了232,700teu，9月又回落到了224,600teu。
(上海航交所) |
