近日，中國北車大連所公司成功研制出軌道車用400馬力臥式液力傳動箱，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，將改寫國內(nèi)軌道車生產(chǎn)企業(yè)采用進(jìn)口液力傳動箱的歷史。
隨著鐵路客貨運(yùn)速度的不斷提高，國內(nèi)軌道車將由現(xiàn)在的最高運(yùn)行時速100公里以下，提高到120公里及以上。同時，根據(jù)最新鐵路技術(shù)政策，小功率等級的軌道車也將全部取消機(jī)械傳動，采用液力傳動。開發(fā)高速、小功率等級液力傳動軌道車正成為市場趨勢。
與機(jī)械傳動相比，液力傳動具有起動加速快而平穩(wěn)、自動適應(yīng)性強(qiáng)、隔振、減振等優(yōu)點(diǎn)。此前，國內(nèi)軌道車生產(chǎn)企業(yè)采用的液力傳動箱全部需要進(jìn)口，大連所公司自主研發(fā)的400馬力臥式液力傳動箱，可適應(yīng)功率等級為350～550馬力軌道車要求。(中國工業(yè)報(bào)) |
