作為萬里長江第一隧的武漢長江公路隧道，其20.5億元的造價或?qū)ⅰ吧蠞q”約1億元。武漢長江隧道建設(shè)有限公司昨證實(shí)：隧道工程總承包聯(lián)合體成員——武漢市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，已向武漢市仲裁委員會提出仲裁申請，要求隧道公司向市政集團(tuán)增加支付工程款9137.145209萬元。
武漢長江公路隧道是該市首個采用EPC模式(設(shè)計、采購、施工均由一個承包商承擔(dān))建設(shè)的市政重點(diǎn)工程。其設(shè)計采購施工總承包單位是中鐵隧道集團(tuán)有限公司聯(lián)合體，武漢市政集團(tuán)是聯(lián)合體成員之一。
武漢市政集團(tuán)在仲裁申請中提出，其在實(shí)施武漢長江公路隧道工程過程中，由于市場的異常波動，出現(xiàn)了材料、人工等生產(chǎn)要素大幅漲價及其他一些人力不可控制的因素，導(dǎo)致工程費(fèi)用大幅增加，遠(yuǎn)超過其承受能力，故申請裁令長江隧道公司向市政集團(tuán)增加支付工程款9137.145209萬元。
長江隧道公司確認(rèn)，已于1月14日收到武漢仲裁委員會的《仲裁通知書》，但目前尚未正式開庭仲裁。
被譽(yù)為“萬里長江第一隧”的武漢長江隧道，全長3630米，總投資20.5億元，2004年11月28日開工，2008年12月29日通車。(湖北日報) |
