伴隨著7月26日首批搖號(hào)中簽者的編碼失效，京城車市開始迎來了轉(zhuǎn)折期。日前，記者從多家4S店了解到，由于上半年搖號(hào)中簽者的期限陸續(xù)臨近，下半年指標(biāo)用戶的購車將變得緊迫，迫使消費(fèi)需求提前到來，逐月釋放京城的消費(fèi)潛力。
亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝透露，截至7月中旬，京城汽車銷售環(huán)比增長(zhǎng)了11%，其中有不少銷量是由首批搖號(hào)中簽者貢獻(xiàn)的。
此前，北京市交通委主任劉小明向北京市人大常委會(huì)做緩解交通擁堵情況的報(bào)告時(shí)表示，第一期搖號(hào)中簽指標(biāo)在7月20日前約有3000個(gè)用戶尚未購車，預(yù)計(jì)到半年期滿時(shí)約有1000個(gè)指標(biāo)不購車。按此推算，僅剩最后一周的時(shí)間，就至少有2000個(gè)首批中簽用戶購買了新車。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉告訴記者，隨著7月26日第一輪搖號(hào)期限已到，首批搖號(hào)中簽消費(fèi)者最終實(shí)現(xiàn)的購車比例，將對(duì)以后逐月到期的消費(fèi)者產(chǎn)生重要的心態(tài)影響。
據(jù)了解，在京城首批1.76萬個(gè)中簽者中，大約有1000人尚未購車，這意味著廢號(hào)率在5.6%左右。盡管數(shù)據(jù)微小，但上半年京城汽車銷售市場(chǎng)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列狀況和變化，數(shù)據(jù)的發(fā)布已經(jīng)為下半年京城經(jīng)銷商提供了市場(chǎng)參考。
此前，由于中簽難度不斷加大，指標(biāo)顯得彌足珍貴，因此不少購車人主動(dòng)升級(jí)了購車檔次，進(jìn)口車、豪華車、中高級(jí)車出現(xiàn)了熱銷。而據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，88.2%的中簽者及73.5%的置換消費(fèi)者意向購買10萬至20萬元價(jià)格區(qū)間的車型；20.6%的置換消費(fèi)者意向購買20萬至25萬元價(jià)格區(qū)間的車型。據(jù)悉，在部分熱銷車型需要排隊(duì)等車的情形下，在7月中旬又開始進(jìn)行了加價(jià)銷售、價(jià)格上漲數(shù)千元的現(xiàn)象。
顏景輝告訴記者，正是第一批搖號(hào)中簽者急于買車，為保住即將過期的指標(biāo)，一些購車人選擇先購買低端車型過渡。僅7月份購買3萬元以下二手車就占搖號(hào)購買二手車總數(shù)的61%。這同時(shí)也為下一批中簽的消費(fèi)者提了醒。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入8月份以來，不少尚未到期的中簽者已經(jīng)紛紛需求適合自己的車型，加速購車。而經(jīng)銷商也開始再度嘗試降價(jià)，以爭(zhēng)取中簽用戶的最大化。
顏景輝表示，隨著搖號(hào)購車實(shí)施已過半年，下半年新車銷售月銷售量基本上在可預(yù)測(cè)范圍。預(yù)計(jì)下半年京城新車銷售月平均將保持在4萬輛水平。
不過，蘇暉認(rèn)為，完全依靠中簽者購車，對(duì)于京城車市的推動(dòng)作用并不明顯。不同于往年，今年只有24萬輛的新車銷售指標(biāo)，只能說是逐月釋放，還談不上復(fù)蘇。今年京城的經(jīng)銷商更應(yīng)該依靠置換購車的用戶，成為售車的主要手段之一。
值得關(guān)注的是，北京市《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊汽車淘汰更新方案》8月1日起正式實(shí)施，據(jù)悉，北京市將對(duì)淘汰老舊汽車的車主給予政府補(bǔ)助，同時(shí)引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)淘汰并更換新車的車主給予企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)。
根據(jù)方案，北京市今年將完成8萬輛的目標(biāo)任務(wù)，報(bào)廢老舊載客汽車，每輛可獲得3000元-1.45萬元不等的政府補(bǔ)助；報(bào)廢并更新老舊載貨汽車，根據(jù)車輛的不同價(jià)位，每輛可獲得2000元-1萬元的企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)。
顏景輝認(rèn)為，更新方案將對(duì)加快舊車淘汰，促進(jìn)新車銷售起到重要作用，對(duì)下半年京城車市緩解銷量壓力，逐月釋放消費(fèi)潛力有很大的幫助。 |
