據(jù)南方網(wǎng)報道，受金融危機影響，全球造船業(yè)產(chǎn)量經(jīng)歷了2008年下半年到2009年上半年跳水式下降后，在2009年下半年起至今出現(xiàn)明顯恢復。廣東省船舶工業(yè)協(xié)會會長余寶山在前天開幕的第四屆廣州國際海事展上分析說，當前全球船市恢復主要有三大原因：一是一些沒受到金融危機影響的船東趁船價走低投機抄底；二是中國的銀行起到了一定推動作用，現(xiàn)在國內(nèi)各大銀行都在船舶融資和船舶租賃上下了很大功夫，這也調(diào)動了國外的航運公司和船東想利用中國銀行信貸來進行造船的積極性，引起了他們下訂單的興趣。三是2013年以后，低排放、節(jié)能環(huán)保、共同規(guī)范等新要求實施的壓力迫切船東提前下單。
余寶山表示，受益于整個中國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及政府對造船業(yè)的扶持政策，未來幾年中國造船業(yè)不會出現(xiàn)倒閉潮，但估計會有一批船廠轉(zhuǎn)型，如原先生產(chǎn)整船的船廠轉(zhuǎn)做生產(chǎn)分段、機裝件等船舶配套。他也提到，廣東造船業(yè)未出現(xiàn)過度增長。到2015年，廣東造船產(chǎn)出能力將達到500萬載重噸以上。 |
