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工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任27日在國新辦介紹2010年全國工業(yè)通信業(yè)運行形勢并答記者問時表示，北京市采取的治堵措施中有限購汽車的條例，這種政策的實施確實會對汽車工業(yè)產(chǎn)生沖擊。但是，限購只是治理交通擁堵的綜合性措施中的一種�！拔磥碓诮鉀Q交通擁堵的過程中，大力發(fā)展公共交通，同時采取差別化的管理政策，提高管理的水平，都將是解決汽車擁堵的有效辦法�！�
朱宏任指出，近年來隨著北京城市居民收入的持續(xù)增長和生活水平的提高，北京汽車保有量大幅增長。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會提出的數(shù)字，2010年生產(chǎn)1826萬輛，銷售1806萬輛，均保持32.4%的大幅增長。他表示，就汽車發(fā)展需求而言，中國汽車工業(yè)發(fā)展還有較大空間。
朱宏任表示，限制汽車工業(yè)的發(fā)展并不是各地治理交通擁堵的初衷。“各個地方可因地制宜、相互借鑒，學習國內(nèi)外管理城市交通的經(jīng)驗，不斷完善治堵的辦法，一定會取得兼顧汽車發(fā)展和保障城市交通通暢的雙贏局面�！保▉碓矗褐袊C券報） |
