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成都一環(huán)路高升橋立交橋鋼結(jié)構(gòu)橋身開始吊裝
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http://www.memowall.cn 發(fā)表日期：2011-1-28 14:31:47
蘭格鋼鐵 |
“注意平衡，左右兩側(cè)要在一條線上，小心，起吊!”昨日凌晨，當我們進入夢鄉(xiāng)時，正在緊鑼密鼓地緊張施工的一環(huán)路三座立交橋(高升橋、西門車站、羊西線)施工現(xiàn)場卻迎來了能起吊250噸的超大吊車，一環(huán)路高升橋鋼架橋身昨日正式開始吊裝。5小時30分后，8個深灰色的鋼梁結(jié)構(gòu)的橋體，悄然出現(xiàn)在橋墩上，進入焊接程序。
鋼廂梁總重量達4000噸
作為業(yè)主，成都城投集團有關(guān)負責人告訴記者，隨著此座橋梁鋼架橋身的安裝全面啟動，一環(huán)路上其他2座立交橋(西門車站與羊西線)也陸續(xù)進入了安裝“快車道”，連夜施工可確保這3座立交橋的鋼廂梁在春節(jié)前全部吊裝完畢。
在現(xiàn)場看到，昨日起吊安裝的鋼廂梁分別有2個。中國五冶集團有關(guān)負責人解釋，這兩個鋼廂梁分別由40節(jié)小鋼廂梁組成，寬度分別為4.5米，長度則從9米到26米不等，值得注意的是，盡管進行了分割，但每節(jié)小鋼廂梁的重量也不容忽視。其中，最輕的為40噸，最重的則達到60噸，總重量達到了4000噸!”
超大吊車顯身手
在現(xiàn)場看到，隨著起吊時間的逼近，一輛“臂長”約70米，起吊重量250噸的履帶式大吊車緩慢駛?cè)胧┕がF(xiàn)場。凌晨零點，大吊車伸出了4根鋼絲繩，緊緊地將灰色的橋身攬入懷中；隨后，起吊正式開始;零點15分，在橋身下用鋼絲維系橋身平衡的6名施工人員，分別用力，給大吊車的起吊予以輔助；零點30分，第一段橋身緩緩地順利下降到橋墩位置，焊接工人立即啟動焊接程序，實施拼裝。至此，一環(huán)路高升橋立交橋正式進入鋼廂梁吊裝期! |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.memowall.cn |
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