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根據(jù)Golden Destiny 的最新報(bào)告，上周散貨船訂單下降，巴拿馬型集裝箱船訂單上升。
由于航運(yùn)公司資金充足，同時(shí)未來全球貿(mào)易景氣度提升，因此集裝箱船將成為航運(yùn)公司投資建造的主要船型。其中，Seaspan 和中國揚(yáng)子江造船簽訂了意向書，建造22艘10，000TEU 集裝箱船新造船。德國Hamburg Sud 公司在韓國現(xiàn)代重工簽訂了6艘9700TEU集裝箱船訂單，其中4艘將在2013年交付。
散貨船市場訂單明顯平淡，比上周下降了9%。僅有土耳其船東和希臘船東定造了2+2艘kamsarmaxes 型散貨船，每艘價(jià)格3600萬美元，于2012年交付。
據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，在LPG船方面，SK 航運(yùn)在現(xiàn)代重工訂購了1艘82，000立方米的LPG 船，
于2013年第二季度交付。（國際船舶網(wǎng)） |
