瓊州海峽跨海工程納入“十二五”時期國家研究建設的交通重點工程之一，參加“兩會”的駐湛江全國人大代表還將牽頭提出建議，提請國家盡快正式動工建設該工程，使粵瓊兩岸民眾“望穿秋水”的這一重大項目早日建成。
湛江市交通部門有關官員9日稱，擬建的瓊州海峽跨海大橋北起湛江徐聞縣，分上下兩層，其中鐵路橋為四線，設計客車時速160公里，貨運列車時速120公里，公路橋設計時速為100公里，工程總投資約1400億元人民幣�？绾４髽蚪ǔ珊螅{車跨越瓊州海峽只需20分鐘，列車通行也將壓縮在10分鐘以內。目前，有關專家正在就兩個橋位選址方案進行比較篩選。
被譽為“黃金水道”的瓊州海峽屬中國的三大海峽之一，東西長度約80公里，南北平均寬度近30公里，不僅是溝通北部灣和南海中、東部的海上走廊，亦是廣東至海南島和越南等地的海上交通捷徑。早在800多年前，宋朝貶官李光就有過連接海峽兩岸的想法，晚清洋務大臣張之洞也提出“由大陸筑鐵路穿越海峽至海南腹地”的設想。而在上世紀70年代，周恩來曾指示時任國務院副總理的萬里組織研究修建跨越瓊州海峽的通道問題。
該名官員表示，瓊州海峽跨海工程對于完善全國綜合交通運輸體系，加強“泛珠江三角洲”地區(qū)的交流與合作，促進中國—東盟自由貿易區(qū)的發(fā)展都具有重要而深遠的意義。尤其對湛江對接海南國際旅游島，參與東盟自由經濟貿易區(qū)的合作與競爭，都帶來一系列的重大戰(zhàn)略性機遇。 |
