三菱重工最近接獲日本郵船一艘生態(tài)友好(eco-friendly)型液化天然氣(LNG)船訂單。這艘載重量達12.3萬噸的LNG船總長288米，型寬49米，型深26.8米，其中，4個莫斯型儲罐可儲存14.54萬立方米LNG。該船計劃于2014年完工交付。
據(jù)悉，該船為第一艘采用三菱重工超汽輪機裝置(UST)的LNG船。三菱重工負責(zé)人介紹，UST是一種新的汽輪機裝置，可使燃油效率比傳統(tǒng)蒸汽輪機提高15%，該裝置之所以能夠取得這樣明顯的節(jié)油效果，主要是因為采用了再加熱蒸汽法，提高了熱能的有效利用率。除采用高壓和低壓汽輪機之外，UST還采用了一臺中壓汽輪機。從鍋爐出來的蒸汽驅(qū)動高壓汽輪機運行后，排出的蒸汽又回到鍋爐進行加熱，以便驅(qū)動中壓汽輪機和低壓汽輪機。與傳統(tǒng)的蒸汽輪機相比，UST減少了對熱能的消耗，從而降低了油耗。該船還將安裝壓載水處理系統(tǒng)，并使用低硫燃油。三菱重工方面表示，其今后還將繼續(xù)開發(fā)更多生態(tài)友好型船舶的概念和技術(shù)。
(中國船舶報) |
