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圖：鄭汝樺認(rèn)為，海外航運(yùn)企業(yè)在本港具備長足發(fā)展優(yōu)勢，是打入內(nèi)地市場的絕佳平臺\本報(bào)攝
大公報(bào)6月2日訊 運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺訪問韓國航運(yùn)業(yè)界后昨日回港，她接受本港記者訪問時(shí)表示，政府期望通過與各地航運(yùn)業(yè)界直接接觸，在協(xié)助進(jìn)入中國內(nèi)地市場的前提下，吸引更多船東來港掛旗，從而帶動(dòng)高增值航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，包括來港上市。有別于其他國家針對航運(yùn)業(yè)“度身訂造”的做法，鄭汝樺稱，香港在各行業(yè)發(fā)展要做到 “一視同仁”。
今次是運(yùn)輸及房屋局自07年以來，第六次進(jìn)行同類性質(zhì)的推廣訪問。之前到訪國家包括越南和馬來西亞，都是以訪問政府相關(guān)官員或航運(yùn)協(xié)會(huì)組織為主，今次則更針對個(gè)別的航運(yùn)集團(tuán)。同行有多位航運(yùn)業(yè)內(nèi)知名人士，包括萬邦集團(tuán)董事長曹文錦、香港船東會(huì)主席顧建綱、東方海外執(zhí)行董事董立新，亦有不少海事法律、船舶融資、海事保險(xiǎn)和港交所的專家。
鄭汝樺稱，“十二五”規(guī)劃已說明中央政府會(huì)支援香港鞏固和提升國際航運(yùn)中心的地位，并發(fā)展高增值服務(wù)業(yè)。雖然不少船公司在本港都設(shè)有辦事處，但往往只限于日常業(yè)務(wù)操作，但公司總部往往對本港的航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展不甚熟悉，政府和業(yè)界應(yīng)多作對外宣傳。她特別指出香港作為全球主要船舶注冊國的優(yōu)勢，認(rèn)為可藉此吸引更多船公司來港設(shè)立辦事處后，帶動(dòng)高增值航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。
要做有水準(zhǔn)的船舶注冊
據(jù)本港船舶注冊處統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)時(shí)在港注冊船舶總噸達(dá)6072萬，掛本港旗的船舶數(shù)量為1814艘，暫列全球第四大船舶注冊地。鄭汝樺認(rèn)為該方面是本港發(fā)展航運(yùn)中心的重要一環(huán)，她表示：“香港并非要爭做（船舶注冊地的）第一，而是要做有水準(zhǔn)的船舶注冊。”香港旗船去年在船旗國公約的扣船比率只為1.64%，遠(yuǎn)低于全球平均水平的5.48%，即亦通過港口國管制檢查的比例更高，令港旗船體素質(zhì)享有更高信譽(yù)，方便來往各地。
不過，新加坡近年通過低稅率政策，不斷吸引各地航運(yùn)業(yè)相關(guān)公司進(jìn)駐，目的亦是刺激高增值的航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。鄭汝樺表示：“香港一向重視各行業(yè)的公平競爭，要做到“一視同仁”，政府只會(huì)確保業(yè)界在有利的條件下發(fā)展。”至于船公司會(huì)否來港拓展業(yè)務(wù)，就要視乎船公司會(huì)否只著眼前利益，政府決策不能只著眼一時(shí)的競爭。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展，新加坡采取“度身訂造”的做法，但并非沒有附帶條件，例如要將亞洲營運(yùn)總部移往當(dāng)?shù)�，亦�?huì)要求聘用人數(shù)，若干年后就會(huì)檢討，未必有利個(gè)別公司長遠(yuǎn)發(fā)展。
船公司有興趣來港上市
鄭汝樺亦表示，人民幣將來會(huì)變成流通的貨幣，香港正發(fā)展人民幣離岸中心，有利外資由此進(jìn)入中國內(nèi)地市場。在今次赴韓期間，不單有韓國船東表明有意轉(zhuǎn)掛港旗船，更有部分在內(nèi)地有投資的公司主動(dòng)詢問來港上市的細(xì)節(jié)，并了解香港海事仲裁方面的優(yōu)勢，期望更有利打入內(nèi)地市場。她認(rèn)為今次訪問能讓當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)業(yè)界以更宏觀的視野，在單純船務(wù)營運(yùn)以外，長遠(yuǎn)地分析本港航運(yùn)中心的好處。
韓國是全球主要造船國，截至今年首季，新增造船訂單量反超中國，該國亦是多家國際主要航運(yùn)公司的基地。訪問團(tuán)今次造訪韓國海洋水產(chǎn)開發(fā)院、韓國造船協(xié)會(huì)、韓國海事大學(xué)、韓國SK航運(yùn)、STX泛洋、現(xiàn)代商船、韓進(jìn)航運(yùn)。業(yè)內(nèi)上月底曾傳出，STX大連船廠計(jì)劃明年初來港上市集資。
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