新加坡東方�；始瘓F(tuán)(NOL)的運(yùn)價(jià)下滑到了15個月以來的最低水平。世界第六大油輪運(yùn)營商目睹了運(yùn)價(jià)下降到每FEU(集裝箱大箱)2,549美元，比去年同期下降了4%，為2010年2月份以來的最低點(diǎn)。大部分油輪經(jīng)營商把不景氣歸咎于亞歐貿(mào)易運(yùn)費(fèi)的下降。NOL經(jīng)歷了運(yùn)價(jià)從去年夏天的最高點(diǎn)(平均運(yùn)價(jià)最高大概為每FEU(集裝箱大箱)3,200美元)的逐步下降。
集裝箱量同比增長9%
與之相反的是，NOL的集裝箱量在2011年5月6日四周的交易期結(jié)束之后，增長了231,100FEU(集裝箱大箱)，比去年同期增長9%。據(jù)NOL介紹，“集裝箱量的增加主要是由于泛亞貿(mào)易航線和亞歐貿(mào)易航線中集裝箱量的增加。”盡管最近一個交易期的運(yùn)費(fèi)收入下降到了5.89億美元，但是仍然比去年同期的5.66億美元高出4個百分點(diǎn)。從今年年初至今，NOL的集裝箱量為995100FEU(集裝箱大箱)，比2010年同期的913000FEU(集裝箱大箱)增長了9%。在此期間，每FEU(集裝箱大箱)的平均收益大概為2587美元。這比去年同期的2554美元增長了1%。
今年4月伍逸松(NgYatChung)被任命為NOL的新總裁，將于2012年1月1號開始履職。他將接替業(yè)內(nèi)資深人士RonWiddows。
據(jù)有關(guān)人士透漏，NOL最近正計(jì)劃投資15億美元在韓國訂購一批超巴拿馬集裝箱船。
來源：中國海事網(wǎng) |
