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集運(yùn)公司7月起普遍上調(diào)運(yùn)價(jià) 應(yīng)對(duì)低迷市況
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http://www.memowall.cn 發(fā)表日期：2011-6-24 9:50:17
蘭格鋼鐵 |
繼中海集運(yùn)(601866)宣布7月1日起在相關(guān)航線加征旺季附加費(fèi)和上調(diào)燃油附加費(fèi)后，中國遠(yuǎn)洋(601919)方面稱也有類似計(jì)劃。此舉意味著船公司將從7月起普遍上調(diào)運(yùn)價(jià)，來應(yīng)對(duì)目前低迷不振的市場行情。
中國遠(yuǎn)洋方面稱，按照慣例，公司原本計(jì)劃在6月份加征旺季附加費(fèi)和上調(diào)燃油附加費(fèi)，考慮到市場情況才有所拖延。但公司沒有透露具體的航線及上調(diào)幅度。
實(shí)際上，中海集運(yùn)很早就宣布了上調(diào)的計(jì)劃，采取各種方式來提升運(yùn)價(jià)，航線包括了遠(yuǎn)東至中東航線、遠(yuǎn)東至南美航線、遠(yuǎn)東至美西航線等多條航線。
從集運(yùn)指數(shù)上半年的走勢來看，中國出口集裝箱市場在2011年1月7日的運(yùn)價(jià)指數(shù)為1057點(diǎn)，此后就不斷下滑，6月17日的運(yùn)價(jià)指數(shù)為998點(diǎn)。相比之下，2010年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的最低點(diǎn)在2010年1月8日，運(yùn)價(jià)指數(shù)為1005點(diǎn)。
按照一般集運(yùn)規(guī)律，第三季度一般是航運(yùn)旺季，但目前集運(yùn)市場運(yùn)價(jià)顯然并沒有旺季的特征，航運(yùn)公司目前的提價(jià)計(jì)劃在相關(guān)公司股價(jià)上也沒有多大反映。招商證券分析師就指出，目前市場各方對(duì)航運(yùn)市場的預(yù)期并不樂觀，提價(jià)的效果也值得觀察，因?yàn)樘醿r(jià)計(jì)劃最終并不一定能夠得到有效執(zhí)行。
(來源：中國證券報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.memowall.cn |
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