6月24日，中海集裝箱運輸股份有限公司（上海交易所代碼：601866；香港交易所代碼：02866，下稱中海集運）發(fā)布公告，透露6月10日所公告的購船合同的交易細節(jié)。

公告稱，本次購買的八艘4250TEU集裝箱船共斥資5.60億美元（約合40億元人民幣），其中，支付金額的80%（4.48億美元）將來自銀行貸款，其余20%以集團內(nèi)部資源撥付。

購船款項將以五期同等金額支付，其中第一期款項已于6月20日支付，最后一期則將在船舶交付并收到船舶的完整交船文件原件之后，五個工作日內(nèi)支付。

6月10日，與中海集運在同一天宣布買船的，還有中國海運（集團）公司（下稱中海集團）旗下的另一家海運子公司中海發(fā)展股份有限公司（上海交易所代碼：600026；香港交易所代碼：01138，下稱中海發(fā)展）。

中海發(fā)展當(dāng)日發(fā)布公告稱，已與江南造船（集團）有限責(zé)任公司及中國船舶工業(yè)集團公司（中船集團）簽訂協(xié)議，以4.28億美元（約合30億元人民幣）的總價格建造八艘7.6萬噸級散貨船。

兩家公司購買的16艘船預(yù)期將在2012年6月30日前全部交付。

盡管同為中海集團下屬子公司，但中海發(fā)展與中海集運分工各有不同。其中，中海發(fā)展主要從事海上干散貨運輸，中海集運則主要從事海上集裝箱運輸。

中船重工經(jīng)濟研究中心主任安斌峰對記者表示，兩家公司購船均出于業(yè)務(wù)擴張需求，但原因并不完全一樣。安斌峰認為，中海發(fā)展購船與運力不足有關(guān)。中海集運購船則主要是為了進行業(yè)務(wù)擴張，增加投放于歐洲、地中海和北美市場的運力。

安斌峰還向記者表示，由于簽訂合同和交船間隔時間較長，船家一般會根據(jù)未來幾年的需求一起訂購，大宗購買價格亦較優(yōu)惠。（來源：財經(jīng)網(wǎng)）